Підписатися

Отримуйте про найважливіше першими

Натискаючи кнопку "Підписатися", ви підтверджуєте, що прочитали та погоджуєтеся з нашою Політикою конфіденційності та Умовами використання сайту.

Safran забезпечить двигуни та інше обладнання для гелікоптерів H160M і H160 для французьких збройних сил і жандармерії. Ці гелікоптери працюватимуть у парі з БпЛА Safran забезпечить двигуни та інше обладнання для гелікоптерів H160M і H160 для французьких збройних сил і жандармерії. Ці гелікоптери працюватимуть у парі з БпЛА
Французький військовий гелікоптер H160. Фото: Safran

Бойові вертольоти втрачають ефективність через дрони: у Франції придумали, як це виправити

  • Розвідувально-ударні гелікоптери помітно втратили ефективність через активне використання безпілотників у бойових діях.
  • Французька армія працює над тим, щоб залишити вертольоти максимально боєздатними. Зокрема, розробляють концепцію дронізації аеробою. 
  • Сама по собі ідея не нова — Штати вже почали використовувати свої Apache у парі з БпЛА Gray Eagle. 

Франція у кінцевому результаті має намір отримати на озброєнні повноцінний тактичний аеробойовий безпілотник. Він має виступати в якості ведучого для пілотованого гелікоптера. Дрон може за потреби оперативно виконувати розвідувальні завдання чи навіть вести бойові дії.

Люди і Політика розповідають про перспективний французький проєкт. 

Реклама

Гелікоптери і БпЛА: проєкт 2024 року

Багато військових аналітиків та експертів з озброєння вважають, що розвідувально-ударні гелікоптери не мають майбутнього. Аргументують це втратою їхньої ефективності через активне використання військовими безпілотників. Як приклад часто наводять досвід війни в Україні, пише Zone Militaire.

Так, у лютому 2024 року армія США навіть припинила розробку майбутніх ударно-розвідувальних гелікоптерів у рамках програми FARA (Future Attack Reconnaissance Aircraft). І це попри те, що на неї встигли витратити понад $2 мільярди.

Щоб залишити вертольоти максимально боєздатними, у Франції з 2024 року працюють над інтеграцією дронів до легких вертольотів — так звана концепція дронізації аеробою. 

«Багато хто, здається, переконаний, у світлі російського і українського досвіду, що вертоліт зараз знаходиться в процесі зняття з експлуатації, попри певні відгуки, які показують, що він все ще справляє очікуваний ефект на полі бою… Пілотований гелікоптер ще не сказав свого останнього слова, тому що місце людини, основного інструменту бою, залишається вирішальним, тому що тільки він забезпечує бойові можливості в складному середовищі, коли зв’язок більше не працює», — каже начальник штабу Армії Франції генерал П’єр Шиль.

Пост П'єра Шиля щодо інтеграції французьких гелікоптерів і безпілотників

Gazelle: експеримент у Франції

Базою для експериментів став 3-й вертолітний полк, на озброєнні якого стоять легкі гелікоптери Gazelle та транспортні Puma. Вже відпрацьовано можливість використання з гвинтокрилами FPV-дронів. Тепер мають намір розширити можливості розвідувально-ударного контуру. 

Один із цих експериментів полягав у керуванні безпілотником FPV дистанційним пілотом на борту ударного вертольота Gazelle
Французькі військові на гелікоптері Gazelle під час відпрацювання використання з гвинтокрилами FPV-дронів. Фото: Zone Militaire

«Простою мовою, вертоліт має бути носієм БПЛА та запускати їх, а вони — забезпечувати пошук та знищення цілей. Зокрема планується розробити дрони для вертольотів, які будуть здатні виконувати розвідувальний політ на відстані до 50 км від носія, а знищувати цілі на дальності до 20 кілометрів. Саме такі дрони мають увійти у набір озброєння нового вертольоту H160M Guepard Joint Light Helicopter французьких Повітряних сил», — пояснили у Defense Express.

H160M
H160M Guepard Joint Light Helicopter. Фото: Defense Express

Аеробойовий безпілотник: які завдання зможе виконувати

Після цього у Франції планують отримати повноцінний тактичний аеробойовий безпілотник. У своїй оптимізованій версії він має виступати в якості ведучого для пілотованого гелікоптера.

Очікують, що така система дозволить зберегти масовий ефект і збільшить свободу дій пілота залежно від рівня ризику або складності операції. Наприклад, безпілотник може за потреби оперативно виконувати розвідувальні завдання чи вести бойові дії під командуванням тактичного начальника. Тобто дрони мають розширити аеробойовий маневр

Строки робіт поки не називають, але у французькій армії розраховують, що вже у 2040 році повітряні бої будуть дронізовані.

«Варто додати, що зрештою вертоліт є лише платформою, яка відрізняється дуже високою мобільністю. І, враховуючи тенденцію до опційної пілотованості, інтеграція до нього дронів — просто логічне рішення. Тим паче, що аналогічні кроки йдуть у США. Ще у 2021 році відпрацьовувалось поєднання у єдиний розвідувально-ударний контур AH-64E Apache та дрона MQ-1C Gray Eagle, коли оператор Apache керував ним та уражав цілі. А запускати дрони з вертольотів у США почали ще раніше», — зауважили у Defense Express.

Gray Eagle до Apache: що за дрони використовує США 

Однією з країн, яка активно (і доволі давно) працює над інтеграцією дронів та гелікоптерів є США. Пілоти вертольотів Apache вже почали працювати з безпілотниками Gray Eagle (або Сірий орел).

Це багатоцільовий безпілотний літальний апарат, розроблений компанією General Atomics Aeronautical Systems (GAAS) для армії США. Він був сконструйований на базі американського бойового дрона Predator.

Основне призначення:

  • розвідка;
  • спостереження;
  • відстеження цілей;
  • радіоелектронна боротьба;
  • атака;
  • оцінка бойових пошкоджень.

Він має відмовостійку систему керування та архітектуру системи авіоніки з потрійним резервуванням, подібну до систем, інтегрованих у перевірений у боях Predator. 

Короткі характеристики:

  • довжина — 9 м;
  • розмах крил — 17 м;
  • висота — 2.1 м;
  • максимальна швидкість — понад 300 км/год;
  • максимальна висота польоту — 8 км;
  • період безперервної роботи — 30 годин;
  • відстеження цілі і передача даних оператору відбувається у режимі реального часу;
  • основне озброєння — ракети Hellfire;
  • максимальне навантаження — 261 кг: чотири ракети, електрооптичний/інфрачервоний датчик з лазерним визначенням, радар або індикатор наземної рухомої цілі (GMTI), реле зв’язку.

Gray Eagle оснащений важким паливним двигуном Thielert, що розвиває потужність у 165 кінських сил. Працює на дизельному або реактивному пальному. Також встановлена система автоматичного зльоту та посадки (ATLS), яка дозволяє запускати БпЛА без участі оператора. 

Дрони пройшли випробування в умовах реальних бойових дій в Іраку та Афганістані.

Раніше Люди і Політика розповідали про ідею заборонити DJI-дрони у США. Байден доручив перевірити, чи не становлять вони загрози.

Реклама